特斯拉(TSLA.US)被一名在2023年车祸中死亡的司机的家属起诉，声称该公司对其自动驾驶技术的“欺诈性虚假陈述”是罪魁祸首。

特斯拉司机Genesis Giovanni Mendoza-Martinez在加州核桃溪发生的撞车事故中丧生。这起事故涉及一辆2021年款的Model S，当时司机正在使用特斯拉的自动驾驶系统，这辆车撞上了一辆停放的消防车。

Mendoza家族于10月在康特拉科斯塔县起诉特斯拉，但最近几天，特斯拉将案件从州法院转到了加州北区的联邦法院。在联邦法院，原告通常面临更高的欺诈索赔举证责任。

Mendoza家族的律师声称，特斯拉和马斯克多年来一直夸大或虚假宣传自动驾驶系统，目的是“激起人们对公司汽车的兴趣，从而改善公司的财务状况。”他们提到了特斯拉和马斯克在推文、公司博客文章以及财报电话会议和新闻采访中的言论。

特斯拉的律师回应道，司机“自己的疏忽行为和/或不作为”是造成碰撞的罪魁祸首，而“对特斯拉的任何陈述的依赖，如果有的话，都不是造成司机或乘客伤害的实质性因素”。他们声称，特斯拉的汽车和系统具有“相当安全的设计”，符合州和联邦法律。

特斯拉还面临至少15起类似索赔，自动驾驶仪或FSD在发生致命或伤害事故之前被使用。FSD是特斯拉部分自动驾驶系统的高级版本。虽然自动驾驶仪是所有新款特斯拉汽车的标准配置，但车主需要预先支付溢价或每月订阅才能使用FSD。

Mendoza-Martinez诉讼案涉及的事故也是美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)于2021年8月启动的更广泛的特斯拉自动驾驶调查的一部分。在调查过程中，特斯拉对其系统进行了修改，包括进行了大量无线软件更新。

该机构已启动第二轮调查，目前调查仍在进行中，以评估特斯拉的“召回补救措施”是否有效。

NHTSA警告特斯拉，其社交媒体帖子可能会误导司机，让他们认为特斯拉汽车是自动驾驶出租车。此外，加州机动车辆管理局起诉特斯拉，指控其自动驾驶仪和FSD宣传属于虚假广告。

大约从2014年开始，马斯克就一直向投资者承诺，特斯拉的汽车很快将能够实现无人驾驶。虽然特斯拉展示了一款名为CyberCab的自动驾驶双座车的设计概念，但特斯拉尚未生产自动驾驶出租车。